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中国“飞碟”技术参数“爆表”,我国专家表示担忧 性能不足

最近举行的第五届天津国际直升机博览会展示了一款外观异常的圆形“超级大白鲨”武装直升机模型,这在互联网上引起了热烈讨论,甚至给它起了“中国不明飞行物”的绰号。根据照片,从空气动力学设计的角度来看,它宽阔的正面带来的巨大空气动力学阻力,从技术的角度来看,皮肤上凹凸不平的橘皮皱纹,以及用红色塑料块垫着的所谓起落架,使它更像闵克叔叔在工棚里敲出的东西,以至于局里的座位大人都在他们的公开号码上取笑它。根据其展示板上的描述,“超级大白鲨”是一架高速直升机,具有为未来数字信息战场设计的复合机翼/机身融合。它是指世界上优秀成熟的直升机设计技术,包括ah-64 Apache、ch-53 Sea Stallion、俄罗斯Ka -52和Mi -26,采用国际流行的翼身一体化设计和螺旋桨风扇概念技术,可满足略低于6000米的高度要求,达到650公里/小时。“人们不得不怀疑它的表现。

照片/@飞行动员航空

美国专家约瑟夫·特里维特希克(Joseph trevithick)在《动力》杂志上发表的一篇文章中指出,目前还不清楚这种特殊设计与其他直升机有什么关系,尤其是“混合翼体”设计。这在展示模型中看不到,但它更像一架碟形飞机,但“它的高垂直环形结构让人怀疑它在飞行中会产生多少实际升力。”

主席团成员的嘲笑

碟形飞行器,顾名思义,实际上是一种以内置旋翼为主要动力的碟形外形飞行器。由于其特殊的内置旋翼结构,它不仅可以像直升机一样实现垂直起降和悬停,而且在气动效率和安全性方面具有独特的优势。此外,碟形飞机并不新鲜。早在第二次世界大战时,纳粹德国就研究了被称为“别龙彩盘”的碟形飞行器。然而,没有真实可信的数据证明它们的存在,也没有任何国家的官方证实。它的所有记录都来自“目击者”的口头陈述和后代的推测。它很可能是一个类似直升机研发计划的产物,经过大量的钻探,将成为不明飞行物的传奇。

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当然,碟形飞行器也有一些传统飞行器所没有的独特特性,如小展弦比和小波阻,这些都适合高速飞行。适合利用地面效应实现垂直起降。它不需要做盘旋动作,可以快速指向目标。如果这一点得以实现,它无疑将颠覆空战的基本概念。因此,在第二次世界大战结束后的20世纪50年代,英国、美国、苏联、加拿大等国家利用从德国获得的技术掀起了整个“飞碟”发展的热潮,但都以失败告终。在结构设计、气动优化和飞行控制方面存在着很大的问题。少数声称能够飞行的飞机(如美国和加拿大非洲公司联合开发的vz-9)只能达到20节(37公里/小时)的最高速度和6英尺18英寸(460毫米)的起飞高度。此外,由于其固有的不稳定性,几乎不可能将其投入实际使用,超过临界高度的飞行也被证明是危险的。飞行试验报告进一步证实了一系列控制问题的存在。这些都是碟形飞行器构型飞行控制算法缺陷造成的一系列先天性问题。

据报道,我国一些专家也担心这种飞机的稳定性不够。但一位不愿透露姓名的军事专家告诉《环球时报》:“无论这种直升机是否可行,这种探索将有利于中国未来直升机技术的发展。”如果这种设计成功,它可能有助于提供在各种地形中快速移动的能力,例如支持特种作战部队侦察或小规模突袭,或者作为巡逻工具。

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